วงจรใหม่. แบบฝึกหัดการสอบใหม่ที่ออโตโดรม

ผู้ที่จะได้รับใบขับขี่ควรตระหนักว่าการฝึกซ้อมที่สนามแข่งมีการเปลี่ยนแปลงบ้างตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2559 สิ่งนี้ใช้ได้กับทุกหมวดหมู่: รถยนต์นั่งส่วนบุคคล ยานพาหนะที่มีความคล่องตัวเพิ่มขึ้น (สองล้อ) และยานพาหนะที่ใช้อุปกรณ์ลากจูง ผู้สอบ สารวัตรตำรวจจราจร เป็นผู้ประเมินคุณภาพของการฝึกปฏิบัติที่นักศึกษาต้องทำตามแผนการสอบ

ใหม่ ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2559

ควรพิจารณาการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นในโปรแกรมการตรวจสอบสำหรับการขนส่งประเภทต่างๆ แยกกัน เนื่องจากรูปแบบการฝึกใหม่ที่ autodrome ในปี 2559 ได้รับการพัฒนาตามลักษณะเฉพาะของการจัดการยานพาหนะต่างๆ

ขึ้นอยู่กับประเภทของการขนส่ง การซ้อมรบที่พัฒนาแล้วมีจุดมุ่งหมายเพื่อกำหนดระดับความเชี่ยวชาญของผู้ขับขี่มือใหม่ที่มีองค์ประกอบที่ยากที่สุด เช่น ในพื้นที่จำกัด ผู้ตรวจสอบจะประเมินไม่เพียงแต่คุณภาพของการซ้อมรบที่ดำเนินการ แต่ยังรวมถึงความเร็วของการดำเนินการด้วย (สำหรับการฝึกแต่ละครั้ง ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตของการดำเนินการจะถูกตั้งค่าไว้)

ตอนนี้ นอกจากเทคนิคแล้ว ความสามารถของนักเรียนในการนำทางอย่างรวดเร็วยังได้รับการประเมิน ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในการขับขี่จริง

สำหรับนักเรียนที่มีคุณสมบัติสำหรับ B, C หรือ D

การประเมินยังคงไม่เปลี่ยนแปลง:

• จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวบน "ลิฟท์" พร้อมการหยุดบังคับ
• ที่จอดรถแบบขนาน
• การกลับรายการดำเนินการในพื้นที่จำกัด
• องค์ประกอบ "เข้าสู่กล่อง" (ดำเนินการย้อนกลับ)

องค์ประกอบเหล่านี้แบ่งออกเป็นสองกลุ่ม: บังคับและไม่จำเป็น เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรประเมินการกระทำของนักเรียนตามคุณภาพของการออกกำลังกายที่ทำแต่ละรายการจากทั้งสองรายการ โดยรวมแล้ว ผู้สมัครจะแสดงห้าองค์ประกอบจากทั้งสองกลุ่มในระหว่างการทดสอบ

เพิ่มการออกกำลังกายใหม่:

• หมุนเป็นมุม 90 0;
• งู (ดัดแปลง) ลักษณะการเลี้ยวที่ราบรื่นและให้เพียง 1 เลี้ยวไปทางขวาและซ้าย
• การเอาชนะทางแยก (ควบคุม) โดยมีเงื่อนไขว่ามีส่วนอุปกรณ์พิเศษที่ออโต้โดรมเพื่อการใช้งาน

หมายเหตุ: องค์ประกอบสุดท้ายจะต้องดำเนินการในสถานที่ที่มีอุปกรณ์ครบครัน นั่นคือถ้านักเรียนทำการทดสอบที่วงจรดังกล่าว แทนที่จะต้องทำแบบฝึกหัดห้าครั้ง เขาจะต้องแสดงหกครั้ง การซ้อมรบที่หกคือการข้ามสี่แยก

แบบฝึกหัดใหม่ที่ Autodrome 2016 ในการสอบมีการกระจายดังนี้:

• บังคับ: ที่จอดรถคู่ขนาน ทางเข้ากล่องและ "ลิฟท์"
• เพิ่มเติม: เลี้ยวในพื้นที่จำกัด "งู" (ใหม่) หรือผลัด 90 0 (เลือกโดยผู้ตรวจสอบ 2 จาก 3)

เพื่อให้ผ่านการทดสอบขั้นสุดท้ายได้สำเร็จ นักศึกษาต้องดำเนินการให้เสร็จสิ้นภายในเวลาที่กำหนดโดยข้อบังคับอย่างชัดเจน

สำหรับหมวด M และ A

รูปแบบของการจัดส่งอัตโนมัติสำหรับกลุ่มนี้มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ แบบฝึกหัดใหม่ที่ Autodrome 2016 ประกอบด้วย:

• การหลบหลีก (รวมถึงแบบฝึกหัด "เก่า" ทั้งหมด: งู รูปที่แปดโดยรวม การหลบหลีกด้วยความเร็วสูง และทางเดินกวาดล้าง);
• ที่จอดรถ / ออกจากที่จอดรถ
• หยุดการขึ้น/ลงของผู้โดยสารอย่างปลอดภัย

นั่นคืออันที่จริง 2 แบบฝึกหัดสุดท้ายที่วงจรตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2559 เป็นของใหม่และแบบฝึกหัดที่มีอยู่ก่อนหน้านี้จะรวมกันเป็นองค์ประกอบเดียว ซึ่งหมายความว่าข้อกำหนดสำหรับผู้ที่ต้องการเป็นคนขับรถดังกล่าวมีความเข้มงวดมากขึ้น สิ่งนี้ค่อนข้างสมเหตุสมผล เนื่องจากนอกจากความคล่องแคล่วของยานพาหนะสองล้อแล้ว พวกมันยังอาจเป็นอันตรายมากกว่าสำหรับตัวผู้ขับขี่เองและสำหรับผู้ใช้ถนนรายอื่นๆ

สำหรับหมวด E

มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดสำหรับหมวดหมู่นี้ การใช้งานยานพาหนะขนาดใหญ่อย่างแข็งขันในด้านต่าง ๆ ของกิจกรรมได้นำไปสู่ความต้องการข้อกำหนดที่เข้มงวดมากขึ้นสำหรับการดำเนินการควบคุมยานพาหนะทั่วไปส่วนใหญ่ แทนที่จะใช้การซ้อมรบ 2 แบบที่มีอยู่แล้ว กิจวัตรการออกกำลังกายแบบวงจรปี 2016 ประกอบด้วย:

• การหลบหลีก, เข้ากล่องและถอยหลังรถ;
• คัปปลิ้ง / คลัปปลิ้งของแทรคเตอร์และตัวผูกปม
• การซ้อมรบในพื้นที่จำกัดโดยมีการหยุดสำหรับผู้โดยสารขึ้น / ลงจากรถ (ปลอดภัย)
• การจอดรถในตัวเลือกต่อไปนี้: ออก / เข้าที่จอดรถและหยุดที่ท่าเรือขนถ่ายพิเศษสำหรับการขนถ่าย

ข้อสรุป

อย่างที่คุณเห็น แบบฝึกหัดที่เซอร์กิตตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2559 มีการเปลี่ยนแปลงสำหรับแต่ละหมวดหมู่ นอกจากนี้ กรอบเวลาที่กำหนดสำหรับประสิทธิภาพของการซ้อมรบจำนวนหนึ่งโดยผู้ขับขี่ที่ผ่านการตรวจสอบสิทธิ์ของประเภทต่าง ๆ ได้รับการ "รัดกุม" อย่างมีนัยสำคัญ กฎใหม่ในขณะนี้มีไว้สำหรับการส่งมอบองค์ประกอบของ "autodrome" โดยยานพาหนะที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติซึ่งก่อนหน้านี้ไม่ได้รับอนุญาตให้ทำการซ้อมรบเหล่านี้ การแก้ไขการสอบ "autodrome" มุ่งเป้าไปที่การควบคุมองค์ประกอบที่ยากที่สุดของการควบคุมการขนส่งให้ดีขึ้น ข้อกำหนดที่เข้มงวดมากขึ้นในระหว่างการฝึกจะช่วยให้ผู้เริ่มต้นรู้สึกมั่นใจมากขึ้นบนท้องถนน นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเมืองใหญ่ที่มีการจราจรหนาแน่น

วิดีโอ: วิธีการทำแบบฝึกหัดใหม่ที่วงจรตั้งแต่ 1 กันยายน 2016

ในบทความนี้เราจะบอกคุณเกี่ยวกับกฎการปรับปรุงสำหรับการผ่านส่วนแรกของการขับขี่จริง - แบบฝึกหัดที่วงจร ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2016 เป็นต้นไป รายการแบบฝึกหัดสำหรับการสอบ autodrome จะรวมแบบฝึกหัดใหม่ๆ อีกหลายแบบที่จะติดตั้งสำหรับการขนส่งทุกประเภท

กฎที่อัปเดตสำหรับการสอบนั้นอธิบายโดยกฎการบริหารของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับการให้บริการสาธารณะเพื่อดำเนินการสอบสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะและการออกใบขับขี่

มาดูแบบฝึกหัดใหม่ที่สนามเมื่อสอบผ่านใบขับขี่กันครับ

แบบฝึกหัดใหม่สำหรับการสอบที่วงจร - หมวดหมู่ "B", "C", "D", หมวดหมู่ย่อย "B1", "C1", "D1"

เริ่มต้นด้วย ให้จำแบบฝึกหัดเหล่านั้นที่ก่อนหน้านี้:

• รายการย้อนกลับ;
• ที่จอดรถแบบขนาน

ดังนั้น ข้อสอบจึงมีแบบฝึกหัดเก่า 4 ใน 5 ข้อ แบบฝึกหัดเหล่านี้คุ้นเคยอยู่แล้วและเราจะไม่พูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมในบทความนี้ คุณสามารถหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับพวกเขาในหัวข้อ ““

แบบฝึกหัดใหม่สำหรับการสอบที่วงจร:

หมุน 90 องศา แบบฝึกหัดนี้ใหม่ทั้งหมด ความหมายคือให้ผู้สมัครเลี้ยวซ้ายแล้วเลี้ยวขวา สถานการณ์มีความซับซ้อนด้วยพื้นที่การหลบหลีกที่จำกัด

งูใหม่. การออกกำลังกายดังกล่าวแทนที่งู "แก่" ที่ผู้ขับขี่คุ้นเคย จากแผนภาพจะเห็นได้ว่าแบบฝึกหัดใหม่ประกอบด้วยการเลี้ยวซ้ายและเลี้ยวขวาเพียงครั้งเดียว คุณต้องเลี้ยวไปตามวิถีที่ราบรื่นและราบรื่น

ทางแยกที่มีการควบคุม นวัตกรรมดังกล่าวจะมีขึ้นในการทดสอบที่สนามแข่งอัตโนมัติเท่านั้น คุณจะต้องขับรถขึ้นไปถึงสี่แยกที่มีการควบคุมและขับต่อไปตามทิศทางที่ระบุ เป็นที่ชัดเจนว่าในระหว่างการซ้อมรบ จำเป็นต้องประสานการเคลื่อนไหวกับสัญญาณไฟจราจร

จนถึงเดือนกันยายน 2559 ผู้ตรวจสามารถเลือกแบบฝึกหัดได้สามแบบจากทั้งหมดห้าแบบเมื่อสอบผ่านที่สนาม เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน กฎนี้จะมีการเปลี่ยนแปลง

เพื่อให้สอบผ่านได้สำเร็จ ผู้ขับขี่ต้องทำแบบฝึกหัดต่อไปนี้:

• ขับกลับเข้าไปในกล่อง;
• หยุด / เริ่มเคลื่อนไหวเมื่อยก;
• ที่จอดรถแบบขนาน

นอกเหนือจากแบบฝึกหัดเหล่านี้ ผู้คุมสอบจะเลือกแบบฝึกหัดเพิ่มเติมสองจากสาม:

• งูใหม่;
• กลับรถในพื้นที่แคบ
• เปลี่ยน 90 องศา;

หากการสอบเกิดขึ้นที่สนามแข่งแบบอัตโนมัติ คุณจะต้องทำแบบฝึกหัดเพิ่มเติมอีกหนึ่งแบบ:

• ทางแยกที่มีการควบคุม

ซึ่งหมายความว่าตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2016 การสอบที่ autodrome รวม 5 แบบฝึกหัดหรือ 6 สำหรับ autodrome อัตโนมัติ

แบบฝึกหัดใหม่ระหว่างการสอบที่ autodrome - หมวดหมู่ "A", "M", หมวดหมู่ย่อย "A1"

รายการการออกกำลังกายยังได้รับการอัปเดตสำหรับยานพาหนะสองล้อ:

• การหลบหลีกในพื้นที่จำกัด การเบรก/หยุดเมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่างๆ รวมถึงการหยุดฉุกเฉิน
• ที่จอดรถ, ทางออกที่จอดรถ;
• การหยุดการขึ้น-ลงของผู้โดยสารอย่างปลอดภัย

โปรดทราบว่าแบบฝึกหัดทั้งหมดที่ใช้จนถึงเดือนกันยายน 2559 จะถูกรวมเป็นแบบฝึกหัด 1:

แบบฝึกหัดแรกจะมีสี่ส่วน:

• ทางเดินโดยรวม;
• รวมรูปที่แปด;
• การหลบหลีกด้วยความเร็วสูง
• งู.

ลักษณะเฉพาะของการฝึกความเร็วแบบหลบหลีกคือต้องทำให้เสร็จภายในเวลาสูงสุด 35 วินาที

แบบฝึกหัดที่สองมุ่งเน้นไปที่การจอดรถสองล้อแบบย้อนกลับ เนื่องจากรถจักรยานยนต์ไม่มีเกียร์ถอยหลัง ผู้ขับขี่จึงต้องจอดรถขณะลงจากรถ

แบบฝึกหัดที่สามให้ผู้ขับขี่จอดรถใกล้ขอบทาง ในแบบฝึกหัดนี้ ระยะห่างจากขอบถนนไม่ควรเกิน 30 เซนติเมตร

แบบฝึกหัดที่สองและสามเป็นแบบฝึกหัดใหม่ทั้งหมดและยังไม่เคยใช้ในการสอบมาก่อน

แบบฝึกหัดใหม่สำหรับการสอบที่วงจร - หมวดหมู่ "E"

มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญกับรายการแบบฝึกหัดในหมวด BE, CE, C1E, DE, D1E โปรดจำไว้ว่าก่อนที่จะมีการสร้างนวัตกรรม มีเพียง 2 แบบฝึกหัดเท่านั้นที่ต้องทำเพื่อให้ได้สิทธิ์ในหมวดหมู่เหล่านี้:

• การจัดตำแหน่งโดยประตูท้ายรถไปที่แท่น;
• การเคลื่อนไหวเป็นเส้นตรงย้อนกลับ

• ถอยหลัง, ถอยหลัง, ถอยหลังเข้ากล่อง;
• คัปปลิ้ง / คลัปของรถพ่วงและรถแทรกเตอร์;
• การหลบหลีกในที่อับอากาศ การหยุดเพื่อขึ้นฝั่ง / ขึ้นฝั่งของผู้โดยสารอย่างปลอดภัย
• ที่จอดรถ ออกจากที่จอดรถ จอดที่ท่าขนถ่ายเพื่อขนถ่าย

คัปปลิ้ง / คลัปรถพ่วงและแทรคเตอร์ (ไม่แสดงในรูป) ในการฝึกซ้อมดังกล่าว ผู้ขับขี่ต้องแสดงให้เห็นว่าตนสามารถผูกปมได้ รวมถึงการเชื่อมต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าและการต่อเบรก

การหลบหลีกในที่อับอากาศ การหยุดเพื่อความปลอดภัยในการขึ้น/ลงของผู้โดยสารประกอบด้วยการเลี้ยวรถ 90 องศา และหยุดใกล้ขอบทางในระยะไม่เกินหนึ่งเมตร ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณไม่สามารถขับรถเข้าไปในขอบถนนได้

ถอยหลัง ถอยหลัง ถอยหลัง ถอยหลังเข้ากล่อง แบบฝึกหัดนี้คล้ายกับแบบฝึกหัด "เข้าสู่มวย" สำหรับหมวด "B" แต่มีลักษณะเฉพาะบางอย่างที่นี่:

1. อย่างแรก กล่องสำหรับรถยนต์ประเภท E นั้นกว้างกว่ามาก
2. ประการที่สอง: คุณควรหยุดรถจากผนังด้านขวาที่ระยะห่างไม่เกิน 1.5 เมตร และห่างจากผนังด้านหลัง (ด้านหลัง) ไม่เกิน 1.5 เมตร

ที่จอดรถ ออกจากที่จอดรถ จอดที่ท่าเทียบเรือเพื่อบรรทุก แบบฝึกหัดนี้คล้ายกับ Parallel Parking ใน Category B ข้อแตกต่างคือตัวรถเทรลเลอร์จอดอยู่ที่ท่าขนถ่าย ซึ่งหมายความว่าระยะห่างระหว่างประตูท้ายและเสาต้องไม่เกิน 1 เมตร (สำหรับหมวด BE / C1E / D1E) หรือไม่เกิน 1.5 เมตร (สำหรับหมวด CE / DE)

โดยทั่วไปการสอบหมวด "E" ที่สนามก็จะยากขึ้นเช่นกัน แต่ท้ายที่สุดแล้ว ทักษะการขับขี่ที่ฝึกฝนขณะทำแบบฝึกหัดดังกล่าวควรทำให้งานของผู้ขับขี่ง่ายขึ้นอย่างมาก

ในเรื่องนี้ เราได้ตรวจสอบแบบฝึกหัดที่อัปเดตทั้งหมดสำหรับการสอบผ่านที่ออโต้โดรม

ในวันที่ 1 กันยายน 2559 กฎระเบียบทางปกครองสำหรับการให้บริการสาธารณะสำหรับการดำเนินการสอบเพื่อสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซียจะเริ่มกำหนดระบบใหม่สำหรับการประเมินผลการทดสอบที่ autodrome

จนถึงวันที่ 1 กันยายน 2559 มีการใช้ตารางจุดโทษพิเศษตามที่มีการกำหนดการประเมินโดยรวมของการสอบที่ออโตโดรม ในตารางดังกล่าว มีการให้คะแนนบทลงโทษจำนวนหนึ่งสำหรับข้อผิดพลาดเฉพาะ ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายนเป็นต้นไป จะมีการเปิดตัวระบบการให้คะแนนการสอบแบบใหม่ ซึ่งไม่มีจุดโทษเลย ดังนั้นในบทความนี้เราจะพูดถึงนวัตกรรมเหล่านี้

ระบบประเมินผลการสอบใหม่ ออโตโดรม

ในการเริ่มต้น เราจะกำหนดคุณสมบัติหลักที่ทำให้ระบบใหม่สำหรับการประเมินการสอบที่ autodrome แตกต่าง:

1. จะไม่มีการให้คะแนนโทษสำหรับความผิดพลาดที่เกิดขึ้น ตอนนี้การละเมิดที่ร้ายแรงสามารถนำไปสู่ความจริงที่ว่าการสอบสามารถให้คะแนน "DON'T SENT" ได้ทันที ข้อผิดพลาดเฉลี่ยได้รับอนุญาตเพียงครั้งเดียว อนุญาตให้มีการละเมิดเล็กน้อยได้ไม่เกินสองครั้ง - ข้อผิดพลาดที่สามทำให้ไดรเวอร์ของผู้สมัครได้รับผลลัพธ์สุดท้าย "ไม่ระงับ"
2. มีระบบการให้คะแนนทั่วไปสำหรับแบบฝึกหัดทั้งหมด ก่อนหน้านี้ การฝึกซ้อมแต่ละครั้งที่สนามแข่งจะมีตารางโทษเป็นของตัวเอง ในเวลาเดียวกัน ผู้สมัครอาจได้รับคะแนนโทษสี่ในห้าสำหรับการฝึกแต่ละครั้งและทำข้อสอบได้สำเร็จ ระบบใหม่มีนัยดังต่อไปนี้: หากผู้สมัครทำผิดกฎเล็กน้อยในแบบฝึกหัดที่ต่างกันสามครั้งในการสอบทั้งหมด เขาจะได้รับเครดิตว่า "ไม่ผ่าน"
3. มีรายการการละเมิดทั่วไปสำหรับการฝึกหัดทั้งหมด ก่อนหน้านี้ ตารางคะแนนโทษเป็นรายบุคคลสำหรับองค์ประกอบของการสอบแต่ละส่วน เริ่มตั้งแต่เดือนกันยายนของปีนี้ จะมีการแนะนำระบบการให้คะแนนแบบรวมศูนย์ ซึ่งจะนำไปใช้กับการฝึกหัดทั้งหมด

ปรากฎว่าระบบการประเมินใหม่จะกำหนดข้อกำหนดที่จริงจังมากขึ้นในระดับของการฝึกอบรมสำหรับผู้สมัครสำหรับไดรเวอร์

รายการข้อผิดพลาดระหว่างสอบที่เซอร์กิต

ความผิดพลาดเล็กน้อย

ภายใต้ความผิดพลาดเล็กน้อยในเนื้อหาของวันนี้ เราจะพิจารณาการละเมิดดังกล่าว ซึ่งสามารถยอมรับได้ไม่เกินสองครั้งในระหว่างการสอบทั้งหมด หลังจากการละเมิดครั้งที่สาม ผู้สมัครขับจะได้รับคะแนน "เท็จ" โดยอัตโนมัติ

• การขับรถข้ามเลนที่กำหนดขอบเขตของการออกกำลังกายที่กำลังดำเนินการอยู่ หรือการวิ่งบนกรวยหรืออุปกรณ์ช่องทาง เป็นที่น่าสังเกตว่าย่อหน้านี้เป็นเพียงการวิ่งข้ามเส้นเท่านั้นและไม่ได้ข้ามไปเช่นนั้น หากล้อรถข้ามเส้นเครื่องหมายดังกล่าวแม้แต่หนึ่งเซนติเมตร การละเมิดจะถือว่าร้ายแรง เราจะพิจารณาเรื่องนี้ต่อไป
• ดับเครื่องยนต์ของรถ ถ้ารถติด 3 รอบ ถือว่าสอบไม่ผ่าน
• เมื่อส่งต่อสิทธิรถจักรยานยนต์หรือจักรยานยนต์พื้นผิวของแท่นแตะด้วยเท้า

ข้อผิดพลาดโดยเฉลี่ย

ข้อผิดพลาดเฉลี่ยคือข้อผิดพลาดที่สามารถทำได้เพียงครั้งเดียวระหว่างการสอบที่วงจร:

ข้อผิดพลาดโดยเฉลี่ยเพียงอย่างเดียวคือถือว่าไม่มีสัญญาณไฟเลี้ยวเมื่อผ่านการสอบเพื่อขับรถจักรยานยนต์หรือจักรยานยนต์

ผิดพลาดอย่างแรง

ข้อผิดพลาดร้ายแรงถือเป็นการละเมิดซึ่งตั้งแต่ครั้งแรกที่นำไปสู่เครื่องหมาย "ไม่ส่ง":

สถานการณ์ต่อไปนี้ถือเป็นข้อผิดพลาดร้ายแรง:

• ผู้สมัครไม่เริ่มทำแบบฝึกหัดที่ได้รับมอบหมายภายใน 30 วินาทีหลังจากที่ผู้ตรวจรับคำสั่ง
• ผู้สมัครปฏิเสธที่จะทำแบบฝึกหัดและออกจากการสอบ
• ผู้สมัครทำแบบฝึกหัดไม่ครบตามเวลาที่กำหนด สำหรับการออกกำลังกายใด ๆ ในหมวด B, B1, C, C1, D, D1 จะได้รับการจัดสรรสองนาที เวลานี้ยังเพิ่มเวลาที่ใช้ในการเคลื่อนย้ายรถระหว่างงานต่างๆ ดังนั้นจึงปรากฏว่ามีการจัดสรรอย่างน้อยสิบนาทีเพื่อให้องค์ประกอบทั้งห้าของวงจรสมบูรณ์ รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเวลาการใช้สิทธิสามารถพบได้ในวรรคที่ 8 และ 9 ของมาตรา III ของภาคผนวกหมายเลข 7 ของระเบียบทางปกครอง
• ผู้สมัครเกินเวลาดำเนินการสำหรับงาน "การหลบหลีกความเร็วสูง" แบบฝึกหัดนี้มีเวลาดำเนินการสูงสุด 35 วินาที
• ขับรถผ่านสี่แยกที่มีสัญญาณไฟจราจรห้ามหรือข้ามเส้นหยุดเมื่อปฏิบัติงาน "ทางแยกที่มีการควบคุม";
• ข้ามเส้นหยุด. ข้อกำหนดนี้กำหนดขึ้นสำหรับแบบฝึกหัด "สะพานลอย" เมื่อสอบผ่านในหมวด "B" เท่านั้น
• ขนาดของรถไม่ข้ามเส้นอ้างอิง ข้อกำหนดนี้กำหนดขึ้นสำหรับแบบฝึกหัด "การจอดรถแบบขนาน" และ "การเข้าสู่กล่อง" เมื่อผ่านไปยังหมวด "B"
• การเบี่ยงเบนจากวิถีที่กำหนดไว้ ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2559 ได้มีการกำหนดรายละเอียดของวิถีการเคลื่อนไหวสำหรับการฝึกทั้งหมด ตัวอย่างเช่น "Parallel Parking" กำหนดให้คุณต้องป้อนพื้นที่จอดรถในการวิ่งเพียงครั้งเดียว หากผู้สมัครไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้และเข้าเกียร์แรกอีกครั้ง ข้อเท็จจริงดังกล่าวจะถือเป็นการละเมิดแนวทางที่กำหนดไว้ สิ่งนี้ใช้กับแบบฝึกหัดอื่นๆ ทั้งหมดด้วย
• หยุดจากสายที่ระยะทางเกินค่าที่อธิบายโดยระเบียบการบริหาร ข้อสอบหมวด B กำหนดให้ทำข้อนี้ในแบบฝึกหัดสะพานลอย ผู้สมัครจะต้องหยุดที่ระยะห่างไม่เกินหนึ่งเมตรจากเส้น STOP-1
• ย้อนกลับของรถเมื่อทำงาน "สะพานลอย" ที่ระยะมากกว่า 0.3 เมตร
• การเคลื่อนที่ย้อนกลับของเครื่องในกรณีที่การทำงานขององค์ประกอบไม่ได้หมายความถึงการเคลื่อนไหวดังกล่าว การสอบหมวด B กำหนดข้อกำหนดดังกล่าวสำหรับ Snake และ 90 Degree Pivots;
• ล้อข้ามเส้นทึบ ให้เราเตือนคุณอีกครั้ง: หากคุณวิ่งข้ามเส้นทำเครื่องหมาย ความผิดพลาดจะถือว่าง่าย ในกรณีที่ข้ามเส้นทำเครื่องหมาย - ข้อผิดพลาดดังกล่าวจะถือว่าร้ายแรง

ใบตรวจที่ออโตโดรม

ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2559 เป็นต้นไป เมื่อตรวจที่วงจร แผ่นตรวจจะมีลักษณะดังนี้

โดยทั่วไปแล้ว เป็นที่ชัดเจนว่าข้อกำหนดสำหรับผู้ขับขี่ในอนาคตมีความจริงจังมากขึ้น กฎระเบียบทางปกครองใหม่ลบการปล่อยตัวจำนวนมาก ตัวอย่างเช่น แบบฝึกหัด "Parallel Parking" ก่อนวันที่ 1 กันยายน 2559 ผู้สมัครสามารถดำเนินการได้ 2 รอบ หลังจากนวัตกรรม การเบี่ยงเบนจากวิถีของการเคลื่อนไหวจะนำไปสู่เครื่องหมาย "ไม่ผ่าน" และบุคคลนั้นจะไม่มีโอกาสครั้งที่สองในการสอบครั้งนี้ ซึ่งหมายความว่าการสอบผ่านวงจรจะยากขึ้นเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม คุณไม่ควรกลัวสิ่งนี้ เรียนรู้กฎและฝึกฝนการขับรถให้ชำนาญ!

นักเรียนนายร้อยของโรงเรียนสอนขับรถทุกคนไม่สามารถสอบผ่านข้อสอบจริงได้อย่างไม่มีที่ติ ความตื่นเต้นและขาดการออกกำลังกายอาจทำให้การขอใบอนุญาตขับขี่ล่าช้าไปอย่างไม่มีกำหนด เฉพาะผู้ที่เตรียมตัวให้พร้อมเท่านั้น และไม่เพียงแต่ในสนามฝึกซ้อมเท่านั้นที่จะผ่านการทดสอบนี้ได้ พิจารณารายละเอียดการดำเนินการฝึกหัดที่ถูกต้องที่วงจร

บทบัญญัติทั่วไป

อย่างที่คุณทราบ การสอบภาคปฏิบัติในการขับขี่รถยนต์จะตามมาหลังจากผ่านส่วนทฤษฎีได้สำเร็จ ปัจจุบัน ที่สนามฝึกซ้อม นักเรียนนายร้อยของโรงเรียนสอนขับรถกำลังฝึกแบบฝึกหัดที่รู้จักกันดีห้าแบบ:

• เข้ากล่องกลับด้าน
• การกลับรายการ
• งู,
• สะพานลอย
• ที่จอดรถคู่ขนาน

สำหรับการได้รับใบขับขี่ในภายหลัง คุณต้องทำแบบฝึกหัดสามข้อที่ผู้สอบเลือกให้ถูกต้อง บ่อยครั้งที่แบบฝึกหัด "สะพานลอย" เป็นหมายเลขบังคับของการสอบภาคปฏิบัติที่วงจร

ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2559 มีการวางแผนที่จะแนะนำแบบฝึกหัดใหม่หลายอย่าง: งูตัวใหม่, การเลี้ยว 90 องศา, ทางแยกที่มีการควบคุม

ข้อผิดพลาดในการขับขี่จะมาพร้อมกับการสะสมคะแนนโทษตั้งแต่สามถึงห้า ซึ่งจะให้รางวัลแยกต่างหากสำหรับการฝึกแต่ละครั้ง หากจำนวนคะแนนตั้งแต่ห้าคะแนนขึ้นไป ผู้สอบต้องบอกลานักเรียนนายร้อย ทำให้สามารถรับสิทธิ์อันหวงแหนได้ก็ต่อเมื่อสอบผ่านได้สำเร็จเท่านั้น

ในการฝึกอบรมคุณต้องเข้าใจอย่างถูกต้องและปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดของผู้สอนในการขับขี่จริง เขามีประสบการณ์มากมายในการสอนการขับรถ ดังนั้นจึงควรที่จะจดบทเรียนทั้งหมดของเขา ซึ่งน่าจะเป็นประโยชน์

แบบฝึกหัดมาตรฐาน

แบบฝึกหัดที่วงจรเริ่มต้นที่จุดเริ่มต้น ในการทำเช่นนี้ คุณต้องขับรถขึ้นไปบนเลนอย่างระมัดระวัง โดยไม่รบกวนช่องทางดังกล่าว วางคันเกียร์ให้อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลางและยกเบรกมือขึ้น การดำเนินการที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน เมื่อออกตัว คุณต้องเปลี่ยนกระปุกเกียร์แล้วปล่อยเบรกมือเท่านั้น

การฝึกจะถือว่าเสร็จสิ้นเมื่อรถถูกเหยียบเบรกจอดรถที่เส้นชัย ควรจำไว้ว่าผู้ตรวจสอบจะตรวจสอบความถูกต้องของการดำเนินการง่าย ๆ เหล่านี้อย่างใกล้ชิด ขอแนะนำให้ใช้การกระทำเหล่านี้กับระบบอัตโนมัติทันทีโดยไม่ต้องคิดในแต่ละกรณี

เนินเขา (สะพานลอย)

"สะพานลอย" ที่มีชื่อเสียงหรือการออกกำลังกายแบบสไลด์ที่สนามแข่ง เป็นสิ่งสำคัญในการฝึกฝนทักษะการขับรถให้เชี่ยวชาญ สาระสำคัญของการฝึกคือการฝึกฝนลำดับการกระทำที่ถูกต้องเมื่อเริ่มเคลื่อนขึ้นบนระนาบเอียงหรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคือขึ้นเนิน

อัลกอริธึมของการกระทำนั้นเรียบง่าย แต่ต้องการความสามารถในการ "สัมผัสรถ" ด้วยตำแหน่งของคันเร่งและคันเร่ง ต้องทำตามขั้นตอนที่ถูกต้องตามการอ่านมาตรวัดความเร็วบนแผงหน้าปัดรถยนต์

ดังนั้นเราจึงบีบแป้นคลัตช์และเลื่อนปุ่มเปลี่ยนเกียร์ไปที่ตำแหน่งแรก โดยไม่ละทิ้งคลัตช์ ด้วยเท้าขวา เราเริ่มเพิ่มความเร็วเครื่องยนต์อย่างราบรื่นด้วยคันเร่ง เมื่อเข็มมาตรวัดความเร็วเข้าใกล้เครื่องหมายสามพันรอบต่อนาที ให้ปล่อยคลัตช์ช้าๆ รอบการหมุนจะเริ่มลดลงและเมื่อค่าที่อ่านได้มากกว่าหนึ่งพันเล็กน้อย เราจะกำหนดตำแหน่งของแป้นคลัตช์ให้อยู่ที่ตำแหน่งตรงกลางโดยประมาณ เราลดเบรกมือลงและเริ่มเคลื่อนที่โดยปรับความเร็วด้วยคันเร่ง

ทางเข้ากล่อง (โรงรถ)

โรงรถออกกำลังกายที่สนามแข่งคือการฝึกทักษะการขี่ถอยหลังในพื้นที่จำกัด สิ่งสำคัญที่สุดคือความสามารถในการใช้งานกระจกมองหลังและการพัฒนาดวงตาพร้อมทักษะการปฐมนิเทศ ลำดับของการกระทำนั้นเรียบง่าย แต่ต้องใช้สมาธิอย่างสูงสุด

เมื่อเริ่มเคลื่อนที่แล้ว เราจะหยุดเมื่อกระจกหรือล้อด้านขวามาที่โรงรถด้านขวา จากนั้นเราก็หยุดและบิดพวงมาลัยไปทางซ้ายจนสุด เราดำเนินการต่อไปจนกระทั่งตัวจำกัดขนาดกล่องด้านซ้ายปรากฏขึ้นในกระจก เราหยุดรถวางพวงมาลัยในตำแหน่ง "ล้อตรง"

เราเชื่อมต่อเกียร์ถอยหลังและเริ่มขับไปที่ท้าย "ประตู" เมื่อประตูหลังขวาถึงลิมิตเตอร์ทางด้านซ้ายของกล่อง เราก็หยุด เราคลายเกลียวพวงมาลัยไปทางขวาแล้วเคลื่อนที่ช้าๆ เมื่อมองในกระจก เราวางรถขนานกับ "ผนัง" ด้านข้างของโรงรถแล้วหยุด เราวางพวงมาลัยในตำแหน่ง "ตรง" แล้วเข้าไปในกล่อง

งู

การฝึกงูไม่ได้ยากเป็นพิเศษและมักจะไม่สร้างปัญหาให้กับผู้ขับขี่รถยนต์ในอนาคต สาระสำคัญของงานคือคุณต้องขับรถไปตามเส้นทางที่คดเคี้ยวโดยไม่ต้องแตะเสาธงและไม่ต้องข้ามเส้นเขตแดนด้านข้าง วิธีที่ง่ายที่สุดในการหลีกเลี่ยงความสับสนในงานนี้คืออย่าใช้คันเร่งเลย นั่นคือมันกลับกลายเป็นการเคลื่อนไหวของรถบนคลัตช์เท่านั้น

กลับรายการ

การออกกำลังกายบนวงจรอย่างถูกต้องจะค่อนข้างยากขึ้นซึ่งเรียกว่ายูเทิร์น ในกรณีนี้ คุณจะต้องหมุนตัวไปหนึ่งร้อยแปดสิบองศาในสภาพคับแคบ อัลกอริธึมของการกระทำนั้นเรียบง่าย แต่ต้องมีการตรวจสอบขนาดของยานพาหนะและแหลมอย่างต่อเนื่อง

หลังจากเริ่มการเคลื่อนไหว คุณต้องแนบชิดชิดขวามากที่สุดเท่าที่จะทำได้ แต่อย่าวิ่งทับมัน เราหยุดประมาณตรงกลางแล้วหมุนพวงมาลัยไปทางขวา เรายังคงเคลื่อนตัวและเข้าใกล้เส้นแบ่งฝั่งตรงข้าม เราหยุดรถและเปลี่ยนคันเกียร์เป็นเกียร์ถอยหลัง เราเคลื่อนตัวไปทางท้ายรถจนปรากฎว่าต้องหมุนล้อตามปกติให้เลี้ยวซ้าย เราขับตรงไปยังเส้นชัยและหยุดตรงเวลา

ที่จอดรถคู่ขนาน

การจอดรถที่สนามแข่งมักจะไม่ทำให้นักเรียนมีปัญหาเป็นพิเศษในระหว่างการฝึกซ้อม การกระทำนั้นเรียบง่ายและออกแบบมาเพื่อพัฒนาทักษะการจอดรถที่ถูกต้องสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถมือใหม่ สาระสำคัญของการออกกำลังกายคือคุณต้องขับรถไปข้างหน้าเล็กน้อยแล้วกลับเข้าไปในพื้นที่จอดรถในจินตนาการในรูปแบบของกระเป๋า

ลำดับของการกระทำที่ถูกต้องประกอบด้วยหลายขั้นตอน เมื่อเริ่มเคลื่อนตัวไปข้างหน้าและตรง เราหยุดรถเมื่อล้อหลังถึงตัวจำกัดกระเป๋าทางด้านขวา หลังจากหยุดเราคลายเกลียวพวงมาลัยไปทางขวาแล้วตั้งคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง "ถอยหลัง" เราถอยกลับจนเสาธงมุมไกลปรากฏในกระจก เราหยุดและแก้ไขพวงมาลัยในตำแหน่ง "ล้อตรง" เราเดินถอยหลังต่อไปจนกว่าล้อรถจะวิ่งผ่านเส้นประ หลังจากนั้นเราจัดรถและเข้าไปในกระเป๋า

แน่นอนว่าการออกกำลังกายแบบมาตรฐานที่วงจรไม่ได้ให้ในทันที มีข้อยกเว้นในรูปแบบของบุคคลที่มีพรสวรรค์โดยเฉพาะ แต่ไม่ค่อยมี ส่วนใหญ่แล้ว คนเหล่านี้คือผู้ที่มีทักษะในการขับขี่ที่ใช้งานได้จริงแม้กระทั่งก่อนเริ่มฝึกที่โรงเรียนสอนขับรถ

นักเรียนนายร้อยส่วนใหญ่ควรเรียนรู้ทักษะการขับรถ "ในวิถีจริง" ไม่จำกัดเฉพาะชั่วโมงการฝึกอย่างเป็นทางการที่สนามแข่ง บางทีบางคนอาจต้องการบทเรียนเพิ่มเติมเพื่อฝึกฝนการทำงานที่ถูกต้องโดยอัตโนมัติ ในขณะที่บางคนอาจต้องการวิดีโอสอน ซึ่งมีเนื้อหามากมายในเครือข่ายในปัจจุบัน

อย่าลืมว่าการฝึกทักษะการขับรถในสนามซ้อมและในรถของคนอื่นนั้นดีกว่าการเสี่ยงภัยในสถานการณ์จริงบนท้องถนนและในรถของคุณเอง

วิดีโอ: แบบฝึกหัดใหม่ที่เซอร์กิต

โรงเรียนสอนขับรถ Nord-West ให้การฝึกอบรมที่ไซต์ตำรวจจราจรที่ได้รับการรับรอง (ออโต้โดรมในร่ม)

การฝึกหัดทั้งหมดเป็นไปตามข้อกำหนดของกฎระเบียบที่มีผลบังคับใช้ในวันที่ 01.09.2016

โรงเรียนสอนขับรถ Nord-West ทำการสอบที่ตำรวจจราจรที่ 21 ถนน Pyalovskaya โดยที่ ไม่รับออกกำลังกาย "งู".

แบบฝึกหัดที่ 1 "การหยุดและเริ่มเคลื่อนไหวเพิ่มขึ้น"

ผู้สมัครขับ:

• หยุดรถที่ด้านหน้าของเส้น STOP-1 โดยไม่ต้องข้ามระยะห่างด้านหน้าของรถเพื่อให้ล้อทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งที่สูงขึ้น (รูปที่ 1)
• แก้ไขยานพาหนะในสถานะหยุดนิ่ง
• ยังคงเคลื่อนที่ไปข้างหน้าเพื่อป้องกันไม่ให้รถถอยหลังมากกว่า 0.3 ม.
• หยุดที่ด้านหน้าของเส้น STOP-2 ที่ระยะไม่เกิน 1 ม. เปิดเกียร์ว่าง (เมื่อออกกำลังกายกับรถยนต์ที่มีกระปุกเกียร์ธรรมดา) และแก้ไขรถให้นิ่ง
• ออกจากพื้นที่ออกกำลังกาย ข้ามเส้น STOP-2

จำนวนการย้อนกลับถูกกำหนดโดยผู้ตรวจสอบโดยการวางแท่นควบคุมที่มีความสูงอย่างน้อย 1 ม. ที่ระยะห่าง 0.3 ม. จากระยะยื่นของระยะห่างด้านหลังหลังจากหยุดรถด้านหน้าเส้น STOP-1

รูปที่ 1

ชุดออกกำลังกาย "การหลบหลีกในที่อับอากาศ"

แบบฝึกหัดประกอบด้วย 3 องค์ประกอบ: "หมุน 90 องศา", "เลี้ยวในที่แคบ" และ "งู"

ผู้ตรวจสอบกำหนดสำหรับการสอบ 2 ใน 3 องค์ประกอบที่ประกอบเป็นแบบฝึกหัดนี้ โดยคำนึงถึงเงื่อนไขที่มีอยู่สำหรับการฝึกหัด

แบบฝึกหัดที่ 2 "หมุน 90 องศา"

ผู้สมัครขับ:

• สลับซ้ายขวาไปตามวิถีที่กำหนด (รูปที่ 2)

รูปที่ 2

แบบฝึกหัดที่ 3 "เลี้ยวในพื้นที่แคบ"

ผู้สมัครขับ:

• เลี้ยวไปตามวิถีที่กำหนดโดยใช้เกียร์ถอยหลัง (รูปที่ 3)

รูปที่ 3

แบบฝึกหัดที่ 4 "งู" (ไม่รับในตำรวจจราจรที่ 21 Pyalovskaya str.)

ผู้สมัครขับ:

• สลับซ้ายขวาไปตามวิถีที่กำหนด (รูปที่ 4)

รูปที่ 4

แบบฝึกหัด # 5 "การย้อนกลับและการหลบหลีกการกลับรายการในกล่อง"

ผู้สมัครขับ:

• เข้าสู่พื้นที่ออกกำลังกาย (ภาพที่ 5)
• ขณะเคลื่อนที่ถอยหลัง ให้วางรถไว้ในกล่องเพื่อให้การฉายภาพด้านหน้าของรถข้ามเส้นอ้างอิง
• รวมถึงเกียร์ว่างและแก้ไขรถให้หยุดนิ่ง
• ออกจากกล่องและข้ามเส้นสิ้นสุดการฝึก

ขึ้นอยู่กับรูปแบบการจัดการเคลื่อนไหวที่ใช้ในพื้นที่ปิด การออกกำลังกายสามารถทำได้ทั้งทางด้านซ้ายและด้านขวาของกล่อง

รูปที่ 5

แบบฝึกหัด # 6 "การจอดรถและออกจากพื้นที่จอดรถ, ที่จอดรถสำหรับขนถ่าย (ขนถ่าย) บนท่าเรือขนถ่าย (แพลตฟอร์ม) การหยุดเพื่อความปลอดภัยในการขึ้นหรือลงของผู้โดยสาร"

ผู้สมัครขับ:

• วางรถในพื้นที่จอดรถโดยเคลื่อนที่ถอยหลังเพื่อให้มิติด้านซ้ายของรถข้ามเส้นควบคุม (รูปที่ 6)
• เข้า​เกียร์​กลาง​และ​ยึด​รถ​ให้​หยุด​นิ่ง หลังจากนั้น​จะ​ออก​จาก​ที่​จอด